如果要问过去5年中国最翻天覆地的变化是什么，“物流”是其中之一。5年前，中国的快递包裹创奇迹地达到92亿件，如今，中国的快递包裹量已超过400亿件，位居世界第一；5年前，中国几乎没有几个城市能够做到当日达，今天，当日达、次日达覆盖到了1500个区县；5年前，全球物流的平均时效大概是70天，今天，中国和主要国家的物流提速已经到了10天之内；5年前，海关的B2C的包裹通关量一年100万件，而现在一天是100万件……

数字背后，核心是技术。在刚刚结束的“2018全球智慧物流峰会”上，正如阿里巴巴董事局主席马云所言，这5年是中国物流发展越来越智能、越来越Smart的5年。这5年，恰好也是阿里巴巴旗下大数据平台菜鸟网络嬗变的第一个5年。

“中国物流业很幸运，赶上最好的时代，但是中国物流业也很不幸，刚刚适应了每天1亿件包裹，很快就要面对每天10亿件包裹的挑战。”这是马云对中国物流业发展的预测。“中国正在向新制造转型，物流骨干网的无缝连接变得极其重要，没有这个，就没有新零售，也没有新制造。”马云同时强调。正是基于这些思考，5月31日，马云宣布菜鸟未来将全力以赴、投入上千亿来建设国家智能物流骨干网。这成为中国“新物流”方案的头等大事。事实上，自菜鸟网络诞生之日起，就以组建“中国智能物流骨干网”为愿景。按照马云所说，5年前，成立菜鸟的时候，有个理想，希望能够建设国家智能物流骨干网来支撑整个中国未来的发展，同时有个更大的理想，是在全球范围内、任何一个地区，72小时运货运达。

“2018全球智慧物流峰会”当天，菜鸟总裁万霖也宣布将在全球多地建立世界级物流枢纽的计划，首批纳入考虑的地点是杭州、吉隆坡、迪拜、莫斯科、列日等五大城市。这也成为菜鸟实施国家智能物流骨干网络战略的起步。

除了建设智慧骨干网络，菜鸟定义的“新物流”第二个方向就是新零售物流。在阿里体系内，以淘宝为天、天猫为地，已经把整个新零售的格局完全打开，全速向新零售前进。这个过程中，菜鸟作为基础设施的提供方，为所有商家、为整个新零售大局提供新零售物流的解决方案。

所以菜鸟要用全链路供应协同解决库存问题，深度高效分销解决渠道问题，全域消费者精准达来解决消费者问题。据《每日经济新闻》记者了解，目前，阿里整个集团的新零售围绕“品牌数字升级主阵地天猫、家电数码苏宁、服饰百货银泰商业和百联集团、快消商超盒马和大润发等”八路纵队展开。相对应，新物流给出了“天猫直送、平台供应链、全托管、一盘货、分钟级配送”等解决方案。

　为外界关注的是，继阿里巴巴提出“新零售”概念后，菜鸟率先定义了“新物流”概念。但新物流不仅仅只是新零售物流。“新物流是物流全要素、全流程、全场景的重构，是对传统物流的整体升级，新物流不仅仅是新零售物流，而应该包括IoT（物联网）技术、新零售物流与全球化网络三部分。”万霖在“2018全球智慧物流峰会”演讲中阐述了他对新物流的理解。“全球化”作为新物流的最后一个方向，菜鸟的愿景是实现全球72小时送达。菜鸟要把整个国内的网络不断地延伸、打破整个海关的边界、延伸到全世界去。

　显然，在电商、新零售最活跃的中国，物流行业正在发生着这样的变革：社会化协同的物流模式开始兴起；并且，科技越来越成为行业变革的第一推动力，随着越来越多大数据、新技术的加持，中国特有的“新物流”方案逐渐形成。“下一个5年，将是新物流的时代。”万霖在演讲中宣布菜鸟将All In新物流赛道，“菜鸟用5年时间，构建了一张领先全球的智慧物流网，现在，我们迎来了一个新物流时代的开端。”