最近，根据国家邮政局发布的数据，今年上半年，中国邮政快递行业逐渐摆脱疫情的影响，呈现逆势上扬的趋势，其快递业务量超过2016年全年，日均服务用户3.7亿人次。

       看到这个数据，不由得感叹我国快递行业发展速度之快，二、三十年的时间，就已发展的一片繁荣景象。根据2019年的数据显示，我国快递业务量已超过美、日、欧等发达国家经济体总和，连续6年稳居世界第一。

       我国快递行业在发展中，也在不断细分市场，拓宽行业业绩边际，给消费者带来更方便快捷的服务。要说到快递带来的方便快捷，消费者第一个想起的应该是网购，第二是外卖，可以说，电商件在我国快递业务中占有绝对的比率，截至2019 年，电商件在快递业务中的占比接近80%。

       从这个数据我们可以看出，网购已成了人们日常生活普遍现象，今年的疫情更是催生了消费者需求从线下向线上转移，这一次的变化进一步的增长了人们对电商的需求，而电商平台经过多年的发展，线上的购物品类也日益变得多元化，满足了消费者所有的需求，刺激了消费者在网上购物的次数，也因此推动了快递行业的发展。

       我们都有了解，随着快递市场这块蛋糕越分越少，进入的人越多，被淘汰出局的人也越多，快递行业的竞争在加剧。而且，我国快递行业的业务量几乎被头部快递企业给包全了。快递巨头们并不是在原地踏步的，仍然在不断发展的头部企业，其业务量也是在不断增长的，业务量随之带来的是市场份额的增加。

       快递这一块蛋糕本就已大部分在头部企业手上，这种情况的只会造成快递行业剩余蛋糕被头部企业瓜分完毕，加速了快递业务量向头部的集中。这时，那些中小快递企业会被大量洗牌，而头部之间的竞争也将会是对余量市场的争夺。

       我们回到刚开始说到的，我国快递行业日均服务用户3.7亿人次。头部之间除了对余量市场的争夺外，就是如何提高服务争取这3.7亿优质客户。那么，今年下半年，那几家快递企业可以在这场争夺中大获全胜，拉开差距？